Счетчик электроэнергии с USB

Проект «Счетчик электроэнергии с USB» находится в стадии подготовки. Разрозненные описания и чертежи, представленные ниже, носят абсолютно не системный, предварительный характер и могут до неузнаваемости измениться в будущем.

Если вы хотите в дальнейшем получать уведомления об изменении статуса этого проекта и/или желаете внести в него какие-то дополнения и изменения, вы можете зарегистрироваться на нашем сайте и поучаствовать в обсуждении проекта или просто написать нам письмо на io@wiredlogic.io. Или просто иногда заходите к нам на сайт, мы стараемся поддерживать информацию в актуальном состоянии и незамедлительно выкладываем в онлайн все имеющиеся обновления.

Пока что прибор планируется выполнить в виде вытянутого прямоугольника с выступом под индикацию и разъем.

Набросок внешнего вида (изображения кликабельны):

 

Набросок с другой стороны:

 

Вид сверху:

Ниже показан черновой чертеж корпуса счетчика электроэнергии:

 

Измеряемый ток вводится через две большие клеммы на торцах прибора; измеряемое напряжение, оно же напряжение питания — через отдельный разъем (на чертеже не показан). Индикация и разъем для подключения ПК расположены на выступе корпуса. Индицируются активная и реактивная мощности (зависимость частоты мигания от потребляемой мощности можно задать программно, с ПК) и подключение USB. В нижней части корпуса предполагается разместить крепеж, достаточный для удобной полной разборки конструкции.

Некоторые технические аспекты работы энергосчетчика раскрыты в следующих статьях, имеющихся на нашем сайте:

Использование USB в STM32 на примере Virtual COM port. Дружим микроконтроллер и ПК через USB. Взгляд со стороны контроллера.

Обмен данными между STM32 и ПК через USB virtual COM port. Продолжаем стыковать микроконтроллер и ПК через USB. Взгляд со стороны ПК.

Однофазный счетчик электроэнергии на базе ADE7753 и ATmega8.

Бестрансформаторный блок питания на базе LNK306.

Работа STM32 (STM32F102R8T6) с FRAM памятью FM25CL64B.

Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

  • Несколько случайная, но довольно любопытная информация:

    При проектировании пикирующего бомбардировщика ТУ-2 (фото кликабельно) советским конструкторам пришлось решать целый комплекс инженерных задач. С одной стороны, при пикировании на цель самолет развивал слишком большую скорость, и поэтому во избежание разрушения аппарата его приходилось выводить из пике слишком высоко, примерно на высоте 1.5—2 км, что ухудшало точность поражения целей. С другой стороны, при пикировании набегающий поток воздуха заставляет все быстрее и быстрее вращаться винты самолета, что приводит к увеличению числа оборотов коленвала двигателя и резкому увеличению нагрузок на сам мотор, вплоть до разрушения. К счастью, КБ под руководством А. Туполева нашло ответы на оба вопроса. Для снижения скорости пикирования на самолет установили воздушные тормоза — отклоняемые щитки на передней части крыла. А со слишком высокими оборотами коленвала управились путем применения винтов с изменяемым шагом. Ну а потом был изобретен бомбоприцел, и развитие бомбардировочной авиации пошло совсем другим путем…